Drei verschiedene Teile erzeugen dasselbe „springt nicht an“ — zu sehr unterschiedlichen Preisen. Die einzige ehrliche Art, sie zu unterscheiden, ist messen. Aber die Symptome geben schon starke Hinweise.
Schnelles Klackern, schwächer werdendes Licht
Klassische leere oder sterbende Batterie. Das Klackern ist der Magnetschalter, dem der Strom zum Durchdrehen fehlt. Überbrücken bringt Sie in Gang; danach gehört gemessen, ob die Batterie die Ladung hält.
Ein einzelnes lautes Klacken, helles Licht
Verdacht auf Anlasser: Der Magnetschalter zieht an (das Klacken), aber der Motor dreht nicht. Bleibt das Licht beim Startversuch hell, ist die Batterie meist in Ordnung.
Springt nach Starthilfe an, ist am selben Tag wieder tot
Das deutet auf die Lichtmaschine (oder ihren Riemen): Die Batterie treibt das Auto und wird nie nachgefüllt. Eine neue Batterie würde das Problem für ein, zwei Tage „lösen“. Blieb die Batteriewarnleuchte während der Fahrt an, verstärkt das den Verdacht.
Langsames Durchdrehen nur an kalten Morgen
Eine alternde Batterie — messbar und wert, vor dem entscheidenden Morgen entdeckt zu werden. Kälte kann die Startkraft halbieren.
Symptome überschneiden sich, deshalb kommt die Antwort vom Messgerät, nicht vom Gehör. Wir messen am Auto Ruhespannung, Kaltstartstrom, Ladespannung und Anlasserstrom — und sagen Ihnen das Ergebnis mit Zahlen. Details: der Test vor Ort. Ist es die Batterie, bauen wir den passenden Ersatz sofort ein.